BMW i4 on kindel panus kõigile, kes soovivad elektrisõidukit, mis suudaks pakkuda uskumatut jõudlust, kuid mida saavad ostjad sõiduulatuse osas?
The BMW i4 on kindel panus kõigile, kes soovivad elektrisõiduk mis võib pakkuda uskumatut jõudlust, kuid mida saavad ostjad tootevaliku osas? Vahemikuärevus on reaalsus, millega seisab silmitsi iga EV omanik, kuigi hiljutised väljalasked pakuvad varasemast suuremat ulatust. Kahjuks meeldivad suurema sõiduulatusega autod Tesla pikamaa variandid on kurikuulsalt kallid, vähendades seeläbi inimeste arvu, kes saavad neid endale lubada. Keskmise EV omaniku jaoks on kauguse ärevus silmatorkavam.
Kuigi i4 kere disaini jagab bensiinimootoriga 4. seeria Gran Coupe'ga, on sellel EV volikirjad. Uue tootena mängib i4 BMW elektrifitseerimispüüdlustes otsustavat rolli. BMW, nagu iga autotootja täna, investeerib elektriautode tootmise potentsiaali avamisse. Selle aasta aprillis see avalikustas i7 , luksuslik elektrisedaan, mis on mõeldud Audi ja Mercedes-Benzi mudelitele väljakutse esitamiseks. USA valitsuse hiljutisi poliitikaid järgides võib kindlalt järeldada, et elektrisõidukitest on autotööstuses levinud nimi. Riigi laadimisinfrastruktuur laieneb lähiaastatel märkimisväärselt ning koostööd peaksid tegema Electrify America, Tesla ja teised sidusrühmad.
EV-vahemiku teema on juba mõnda aega olnud tuline vaidlus. On väidetud, et autolt autole laadimine võiks kompenseerida laadimisjaamade vähesusega tegelemise koormust. Teise võimalusena tunnevad mõned inimesed, et alalisvoolu kiirlaadimisjaamade arvu suurendamisega ununeb vahemiku küsimus kiiresti. Sõltumata sellest, milline lahendus osutub parimaks, on tõenäoline, et vahemiku üle vaieldakse veel pikka aega. The BMW i4 pakub mõistlikku valikut maanteel ja linnas reisimiseks. Ostjad saavad i4 hankida kas eDrive40 või M50-na. Ostjatele, kes on huvitatud parimast jõudlusest, on M50 parem ost, kuigi see pakub 270 miili ulatust. Neile, kes soovivad rohkem sõiduulatust, võib eDrive40 vastu pidada kuni 301 miili. Üks oluline erinevus mõlema trimmi vahel on elektrimootorite arv. eDrive40 on varustatud ühe mootoriga, samas kui M50 ostjad saavad kaks mootorit. Mõlemad mudelid on varustatud BMW uusima teabe- ja meelelahutustehnoloogia, juhi turvalisuse ja laadimisaladega.
BMW i4 trimmide vahel valimine
Alates 55 900 dollarist on eDrive40 ideaalne kõigile, kes soovivad elektrilise jõuallikaga varustatud Gran Coupe põnevust. Võrreldes teise varustusega on eDrive40 soodsam ja pakub rohkem valikut. Selle maksimaalne võimsus on 335 hj, 0–60 miili tunnis rekord 5,5 sekundit ning kasutusala on kuni 109 miili vaid 10 minutiga. alalisvoolu kiirlaadimine .
Nagu iga BMW Motorspordi divisjoni sõiduk, on ka M50 elektriline metsaline. Maksimaalse 536 hj võimsusega M50 viib jõudluse uuematesse kõrgustesse. Selle 0–60 miili tunnis rekord on 3,7 sekundit, mis on tunduvalt vähem kui eDrive40-l. Vahemiku- ja laadimisosakondades on see aga puudulik. 10 minutit alalisvoolu kiirlaadimist võib sõita kuni 97 miili – 12 miili vähem kui eDrive40. Kahjuks ei kvalifitseeru kumbki mudel praegu maksukrediidi saamiseks inflatsiooni vähendamise seaduse uued juhised . See võib aga muutuda, kui BMW otsustab kolida oma elektrisõidukite koostetehase Põhja-Ameerikasse.
Allikas: BMW