Need For Speed Payback raiskab selle potentsiaali, eelistades mängimist, jutustamist ja edasijõudmist pigem lihvimis-, hasartmängu- ja rüüsteretkedele.
2017. aasta on videomängudest üks suurimaid ja põnevamaid aastaid ning see laieneb ka võistlusžanrile. Lisaks uuele sissekandele Forza Motorsport frantsiis, mis toetab uusimat ja parimat konsooliriistvara (Xbox One X), on olemas Projekti autod järg, uus Suurepärane turism aasta pärast turult vabanemist on EA ja arendaja Ghost Games tagasi toonud Kiiruse vajadus seeria koos Need for Speed Payback.
Arvestades vastuolulisi reaktsioone PS4 eksklusiivsusele Gran Turismo Sport , kohutav progresseerumissüsteem Forza Motorsport 7 tapab ennast koos ja niši olemusega Projektiautod 2 , Need for Speed Payback oli ainulaadne võimalus mitme platvormi kolmik-A tiitlina turgu tõeliselt haarata. Kuid see pole nii.
Seotud: Need for Speed Payback Gameplay Trailer
Need for Speed Payback alustab suhteliselt tugeva noodiga ja käsitleb mõnda peamist kriitikat sarja 2015. aasta taaskäivitamise kohta. Jutukampaaniat saab mängida näiteks võrguühenduseta ja lugu algab mängijate viskamisest otse tegevusse, et tutvustada mitut sõidustiili ja selle kolme peategelast. Seal on driftispetsialist Mac, põgenemisjuht Jess ja selline peategelane, täpsusjuht Tyler.
Maastikusõidukite kohandamine
Mäng kahekordistab kinematograafiat ja toob endaga kaasa loo ja hõlpsasti mängitava võistluskogemuse, mida on mängimise ajal meeldiv vaadata. Need for Speed Payback on sisuliselt interaktiivne Kiiruse vajadus film ja lähim asi, mille leiate a Kiire ja vihane mäng sel aastal (lähtudes varasematest filmidest, kus oli muidugi rohkem autosid ja mente).
Harry potter ja filosoofi kivi vs nõiakivi
Lugu keerleb valesti läinud autovarjude ja võistlejate meeskondade vastu, kes võitlevad 'The House' -ga, organisatsioon, kes teenib mängu väljamõeldud Las Vegase võistlustel võltsimisvõistlusi. Suurem osa dialoogist on kohutava väärtusega ja mõnikord lihtsalt kohutav, kui tegemist on 'autojutuga', kuid üldiselt on see mängija liikumisel ning autode toimimiseks põhjust ja motivatsiooni pakkudes täiesti kasutatav. Mängu uhke on ka suurepärane heliriba, mis mängib kenasti muljetavaldava visuaali ja heliefektidega, et saada kena stiil, mis paistab teistest sel pühade hooajal silma.
Kas kiiruse tasuvuse vajadus on hea?
Mis puutub mängu, siis sõitmine on kiire ja andestatav. Kolmest sel hooajal väljas olnud suurest võidusõitjast Need for Speed Payback on sõidumehaanika seisukohast kõige lihtsam kätte saada ja mängida. See on väga ebareaalne, nii et see pole mingil juhul sim võidusõitja ja see ei püüa olla. Eriti kui tegemist on ebajärjekindla tehisintellektiga, mis mõnikord muudab kõrvalprobleemide lahendamise karistavaks või võimatuks.
Autod sõidavad kergelt läbi paljude objektide - alates kergetest postidest kuni taradeni - ja võivad seintelt põrgata ilma rusudeta. Pööramine on reageeriv ja murdmine või käte murdmine on ülimalt innukas, mistõttu on teravaid pöördeid hõlpsasti hallatav ja see mängib hästi mängu minevat stiili.
Mängijad saavad valida sõidu ajal mitme kolmanda isiku kaamera nurga või esimese inimese kapoti vaate vahel ning kontrolleri õige pulk muudab ümber- või külg külje vaatamise sujuvaks ja lihtsamaks kui teised turul olevad mängud. Kahjuks, erinevalt võistlusest, Need for Speed Payback autosalonge pole sulatatud, nii et autos pole kogemusi. Arvestades mängutüüpi, pole seda vaieldamatult vaja.
Mis puutub mängu ülesehitusse, siis kui lugu võidab suuresti autode ja asukohtade dikteerimise, Need for Speed Payback kasutab kontrollpunktisüsteemi (ja selliseid asju nagu kiirusepiirikud), et suunata mängijaid oma objektiivsetele radadele. Nende erinevate kontrollpunktide tüüpide ja peksmisaegade läbimise eest teenivad mängijad tähehinnangu. Tähed teenisid mängusisese auhinna avamise.
Muidu on maailm avatud. Pärast juhendamist ja lugude tutvustamist saavad mängijad sellele juurde pääseda ja seda uurida Need for Speed Payback mängukaart. Põhisõitude ja jutusegmentide vahel on kogumisobjekte ja minisündmusi. Siin langeb põnevustase alla.
Lihvimis- ja riisumiskastid rikuvad kiiruse tasuvust
Niipea kui Need for Speed Payback kaart hakkab asustuma, mängutempo peatub. Korduvate tegevuste lõpuleviimiseks on palju ikoone, kuid see on peamine mängu edasiminek, mis selle tõesti tapab. Mängijad saavad põhivõistlustel osalemiseks kiiresti hankida igat tüüpi auto (st kiirus vs maastik), kuid tõeliseks võistlemiseks nõuab mäng mängijatelt valitud sõiduki „taseme” tõstmist igas klassis.
Seda saab teha kahel viisil: ostes lihtsalt poest parema auto, mis nõuab eksponentsiaalselt rohkem krediiti (tunde teie ajast), kui mängu tegevused tasuvad, või soetades autode versiooniuuendusi ('kiiruskaardid') neid ostes või teenides üritustel. Näiteks võistluse lõpetades kuvatakse ekraanil kolm ümberpööratud kaarti ja mängijad saavad juhuslikult valida ühe juhusliku preemia, lootes, et nende sõidukil kasvab üks statistika nii vähe. See on meelevaldne, rumal ja tundub täiesti kohatu. Mängijatel puudub kontroll sõiduki jõudluse taseme tõstmise ja muutmise üle ning mis veelgi hullem, see on aeglane ja mitte lõbus protsess, mis lülitas meid mängust kiiresti välja.