2020. aastal ostetavate Tesla erinevate mudelite jaotus kõige madalamatest kuni kõige kallimateni, kirjeldades üksikasjalikult, mida kliendid iga mudeliga saavad.
Elektrisõidukite tootja Tesla on kiiresti tõusnud puhta autotööstuse ülemaailmse liidrina, leides traditsioonilistele autotootjatele jälje, et nad saaksid nende uuendustega kursis olla ja rabeleda. Praegu on Tesla kaubamärgil neli põhimudelit, mida saab juhtida lisaks mõnele muule praegu arendatavale mudelile.
Tesla asutati 2003. aastal ja sinna kuulus kuulus tehnomagnaat Elon Musk. Alates 2005. aastast võttis Musk suurema rolli ja aitas välja töötada ettevõtte esimese mudeli Roadster. Alates selle esimese sõiduki turule toomisest 2008. aastal sai Tesla 2019. aastal maailma enimmüüdud pistikprogrammide ja akudega elektriliste sõiduautode tootjaks ning edestas 2020. aastal Toyota kui maailma kõige väärtuslikuma autotootja turu ülempiiri järgi. Samal aastal ületas ettevõte toodetud elektriautode miljoni piiri ja moodustas 81 protsenti USA-s müüdud elektrisõidukitest.
Alustades madalaima hinnaga Mudel 3 , on see Tesla praegu ettevõtte kõige taskukohasem variant, mille põhimudeli ostuhind on 37 990 dollarit. Piisava 250 miili ja maksimaalse kiirusega 140 miili tunnis ulatuva mudeli 3 abil jõuate stiilselt sinna, kuhu vaja minna. 0, 60 miili tunnis 5,3 sekundiga, on see Tesla keskendunud pigem taskukohasusele kui raja jõudlusele. Sellest hoolimata on Model 3 praegu kõigi aegade enimmüüdud pistikuga elektriauto, mida on müüdud üle 500 000, kuna see jõudis 2017. aastal teedele. Esialgu pidi Model 3 olema Tesla keskmine tarbija mudel, mille eesmärk oli 25 000 dollari sihthinna eest, kuid ettevõte ei saanud nii madalale ... veel. Arvestades Tesla hiljutisi läbimurdeid akude tootmisel, võivad kliendid kolme aasta jooksul oodata 25 000 dollari suurust Teslat. Alates Model 3-st on hüppeline hind, aga ka jõudlus. Siin on kolme täiendava Tesla mudeli jaotus.
Tesla mudelid Y, S, X: mida nad maksavad ja pakuvad
Tesla mudel Y on uusim sõiduk, mis näeb USA autotootja masstoodangut ja levitamist. Tesla esimeseks crossover-sõidukiks kuulutatud mudel Y sillutab mudeli 3 sedaani ja mudeli X maasturi vahelist lõhe. Standardmudeli ostuhind on praegu 49 900 dollarit, kuid isegi suurema sõidukina (ruumi seitsmele lisavõimalusega 3000 dollarit) pakub mudel Y paremat valikut ja jõudlust kui mudel 3. EPA hinnanguline vahemik on 316 miili, tippkiirus 135 miili tunnis ja 0–60 4,8 sekundiga pakub Model Y metsikult populaarsel linnamaasturiturul taskukohasemat elektrilist võimalust. Selle mudeli müük on endiselt noor, kuna esimesed sõidukid hakkasid eelmisel märtsil tarnima ainult USA-s, kuid praegu saab neid osta kogu Põhja-Ameerikas, Hiinas ja Euroopa osades. Varsti kavatseb Tesla lisaks USA-le valmistada mudeli Y oma Gigafabrikus nii Shanghais kui ka Berliinis.
kes on karjes mõrvar 3
Järgmine hinnadiagrammi Tesla on selle originaalne sportauto Model S. Algselt 2012. aastal turule lastud Model S on oma jõuülekannet ja üldist jõudlust mitu korda täiendanud, aidates Tesla tõsise võistlejana automaatkaardile tuua. Viimase mudeli hinnasilt on 74 990 dollarit tavalise pikamaa mudeli jaoks, pakkudes kahemootorilist mootorit, mille vahemik on 402 EPA ja mille tippkiirus on 155 miili tunnis. 0–60 3,7 sekundiga on isegi standardmudel Tesla ülekaalukalt kõige kiirem. Neile, kellel on veidi rohkem raha (täpsemalt üle kahe korra), on Model S varustatud äsja välja kuulutatud Plaid kolmemootorilise versiooniuuendusega, mille tippkiirus on 200 miili tunnis, vahemik on üle 520 miili ja 0-60 tolli alla 2 sekundi, mis teeb sellest planeedi kiireima sedaani. Enamik inimesi ei saa endale lubada Model S-i, rääkimata Plaidist, kuid see aitab näidata praegust Tesla tehnoloogiate ülemmäära, mida tarbijad võiksid ühel päeval näha taskukohasemate mudelite standardiks.
Lõplik Tesla asub tootmise ajaskaala ja võimalike funktsioonide keskel, kuid mudel X hoiab praegu krooni kõige suurema ja kallima põhimudelina. Selle Tesla ostuhind on 79 990 dollarit, mis on 5000 dollarit rohkem kui sedaan Model S. Kuid selle hinnaga kaasneb rohkem ruumi, läbisõitu ja tippkiirust kui enamikul teistel mudelitel. Standardse istekohaga seitsmele, hinnanguliselt 351 miili ja maksimaalse kiirusega 155 mph, läheb see elektriline maastur kiiresti ja kaugele. Rääkimata sellest, et sellel on suurepärased falcon-tiivauksed, mis muudavad sõiduki avatuna 'x' -iks. See mudel seisis Tesla varajases tootmises segasemal ajal tootmise ajal mitme viivitusega, kuid hakkas lõpuks monteerimisliinidelt veerema 2015. aasta sügisel. Kuigi sellel Tesla mudelil on varasemate probleemide nimekiri kõige pikem, on see endiselt laialt levinud tipptasemel maastur, eriti täiselektrilise variandina.
Allikas: Tesla